Siglo XX

La primera mitad del siglo xx fue totalmente positiva para la ciudad de El Pireo, a excepción de la época entre 1912 y 1922 (la Guerra de los Balcanes, la I Guerra Mundial y la Catástrofe de Asia Menor). Tras este período, El Pireo experimentó una explosión demográfica, llegando a doblar su población debido a la llegada de los refugiados de Asia Menor: de 133.482 habitantes en 1920, a 251.659. Uno de los elementos más positivos de este aumento fue el incremento de la mano de obra, aunque la concentración en los suburbios de la antigua ciudad (en los municipios de Nikaia, Keratsini, Drapetsona, etc.) comportó muchos problemas sociales por las distintas carencias básicas.

A pesar de la importancia del puerto durante esos años, las obras de remodelación no llevaron el ritmo que hubieran debido. Las más importantes fueron las que se realizaron en los diques secos de la Bahía de Kremmydarou entre 1898 y 1912. Pronto, la necesidad de instaurar un nuevo sistema de administración que controlara las obras de construcción y mantenimiento del puerto se hizo tan evidente que se creó una Comisión Portuaria autónoma con identidad jurídica para substituir al departamento municipal que se estuvo encargando de ello hasta entonces. Fue bajo esta autoridad que se construyó el nuevo sector noroeste del puerto.

Finalmente, con el aumento progresivo del tráfico en el puerto, en 1930 se estableció la Autoridad del Puerto de El Pireo para administrarlo de manera más eficaz. De este modo, con una única autoridad más firme, se pretendía acabar con los problemas de infraestructura del puerto. El nuevo sistema dio resultado y, hasta la entrada de Grecia en la II Guerra Mundial, se llevaron a cabo numerosas obras para hacer frente a la demanda del tráfico.