Le 20ème siècle

La première partie du 20ème fut très positive pour la ville du Pirée, excepté entre 1912 – 1922 (la guerre des Balkans, la 1ère guerre mondiale et la catastrophe de l’Asie Mineure). Après cette période, Le Pirée a subi une grande révolution démographique due à l’arrivée de réfugiés venus de l’Asie Mineure, pendant laquelle sa population a presque double, atteignant 251 659 habitants en 1928 (pour 133 482 habitants en 1920). Les nouveaux arrivants ont grossi les rangs de la main d’œuvre, créant même temps des problèmes sociaux comme de grandes concentrations dans les banlieues de la vieille ville (les municipalités de Nikaia, Keratsini, Drapetsona, etc.).

Malgré son importance, la modernisation du port de Pirée est très lente, comme, par exemple, la construction de deux docks permanents à Kremmydarou Bay qui commença en 1898 et fut seulement achevée en 1912.

D’un autre côté, un nouveau système de management est mis en place, et le comité du port commence à fonctionner comme une entité légale autonome qui contrôle le travail de construction et la maintenance du port. Sous cette nouvelle autorité, un récent secteur NW du port a été construit.

Finalement, l’Autorité du Pirée est mise en place en 1930 pour gérer plus efficacement le port, ce qui à terme a augmenté son trafic. Ainsi cette unique autorité est censée résoudre les problèmes d’infrastructure du port. Jusqu'à l’entrée de la Grèce dans le seconde guerre mondiale, un bon nombre de travaux a été réalisé afin de faire face aux demandes de trafic du moment.